F1　2025年シーズン　第23戦カタールGP　まとめ

F1の世界

今年も残りあと2戦。スプリントフォーマットのカタールGP。
同じタイヤで26周以上走れない特殊ルールです。




トピック

直近の話題。

ニューウェイ先生がチーム代表に

アストンマーチンのエイドリアン・ニューウェイ先生が、アストンマーチンのチーム代表に。
チーム代表？？？
一人何役やるんでしょうか。

レッドブル：2026年の体制をカタールGP後に発表へ

当初メキシコGP後に発表とされていたレッドブルグループの来季の体制については、最終戦アブダビを待たず、カタールFPの後に発表とのこと。

カタールでの結果がどのように影響するかわからないけど、とにかく角田君には結果を出して欲しいですね。
チームもミスせず、ベストパフォーマンスを発揮してほしい。
ほんと頼むよ。陰謀説なんてみんな唱えたくないんだよ。

以上、直近のトピックでした。

マシンアップデート

アップデートはVCARBのみ

  • マクラーレン：アップデート無し
  • フェラーリ：アップデート無し
  • レッドブル：アップデート無し
  • メルセデス：アップデート無し
  • アストンマーチン：アップデート無し
  • アルピーヌ：アップデート無し
  • ハース：アップデート無し
  • VCARB：フロントウイング
  • ウィリアムズ：アップデート無し
  • キックザウバー：アップデート無し

FP1

今回はスプリントフォーマットのため、FPは1回のみ。
DAZNの実況は英美里さん。いいですね英美里さん上手です。
こんなにすぐにできるもんですかね。

前半30分は各車ハードでの調整
RUS、VER、HAD、ALO、ALB、SAI、TSU、ANT、PIA、LAW
PIAが上がってこない。ソフトではどうか？
TSUはラスベガスに続いて上位にいる。
ほんと今回こそ頼む！

残り17分。まだ全車全車ハードで走り続ける。

無線
ウッディ無線

後ろからボッタスが来てるよ

無線
無線

ボッタスがドライブしてるとは知らなかったよ

ネタなんのか何なのか。なんでみんなボッタスに見えるんでしょうか。

残り14分　HAD、LAW、STR、HAASの2台がソフト
ここから各車予選想定アタック
TSU最初のソフトでのアタックはP14
これは砂埃あがったりした影響か？

FP1の結果は以下の通り。PIAがトップ、NOR、ALOの順
まぁまぁ、FPですからね。マクラーレン速いけど。

すごいキラキラ。美すぃ

スプリント予選

気温21°
路面温度26°

SQ1

今年最後のスプリント予選。レッツゴー！！

1回目のアタック、まずはVERがトップタイム、TSUは0.435落ち
トラックエボリューションがあり後に走るほどタイムが上がる
NORがVERを0.637上回る
残り6分の折り返し
NOR、PIA、ALO、HAD、ALBの順

2回目のアタック、VERがNORを0.127上回りトップ
TSUは0.436落ちの暫定P5。VERとの差が1回目と0.001秒しか違わない。
残り3分でPIAがトップ、NOR、VER、BOR、HUL、ALOの順
TSUは現在P7

ラストアタック、VERがトップ
TSUはVERから0.286落ちのP9。セクター２で全体ベストも出した。
これは今回イケる！
ALOがP2！

SQ1の結果は以下の通り。
脱落はアルピーヌの2台とSTR、LAW、HAM
どうしたハミルトン！！？

SQ2

1回目のアタック、TSUはVERから0.321落ち
でもトップNORからは0.660秒落ち
良くはなってるけどVERも暫定P４
レッドブル自体が速く無い

無線
無線

バウンシングがクレイジーだよ！

気にするなマックス。あんたは大丈夫だ
しかしグラベルに突っ込む。これでフロアを損傷した可能性が指摘されています

トラフィック中にバトルしてTSUに親指立てるALO
セッション後に握手。なんかわからんけど楽しそう。

残り3分ラストアタック
TSUはP3VERから0.116の差の暫定P4！！LECの上！
いよおぉおっし！！P5で通過！

SQ2の結果は以下の通り。脱落はHAD、BEA、BOR、HUL、OCO
HADはトラリミでタイム抹消。おかげでANTが命拾い
ザウバー2台とHAASの2台はここで消える

SQ3

1回目のアタック、VERは飛び出てタイム抹消
無線でめちゃくちゃ文句言ってる
TSUは失敗したか、タイム遅い
レッドブルはP9、P10、ソフトで苦労してる
トップはPIA

ラストアタック、VERが伸びない！TSUの方が上！
トップPIA！NORはトラリミでタイム抹消！
ALOがP4に食い込む！
角田くんP5。マックスに勝ってしまった
スタート直後で前に行かせないと
ポールはピアストリ。無表情。
まだまだわからないチャンピオン争い

スプリント予選の結果は以下の通り
角田くんP5。VERに勝ちました
VERはフロア損傷してる可能性もありますけどね
そしてウィリアムズの2台がＰ8、P10。このコース相性良さそうです

スプリント

スターティンググリッド

STR、HAM、GAS、COLがピットレーンスタート
グリッド上は16台が並びます
P5スタートの角田くんは、スタート直後にVERを前に行かせるんでしょうね
できることならALOを抜き去ってから

タイヤ

公式アプリの表示がバグっている
たぶん全員MEDIUM
ピットレーンスタートのGAS、COL、HAMが新品、とサッシャさんが言ってました

レース展開

スプリントスタート！

P5角田がいいスタート！！！ALOを抜きP4！！！
NORに気を取られてるRUSを抜きにかかるがアウト側に振られ抜けず！ターン3でしっかりALOを抑える！！
P6スタートVERはターン3でTSUに抑えてもらったALOをアウトから抜きターン4でTSUと順位入れ替えP4に！
TSUはP5のままレース続行！

角田くん完璧な仕事。何度見てもいいスタート。
これを毎回できてたなら。

9/19
レッドブル2台のペースが遅くVERは前のNORに2秒以上離される
しかし各車間隔空いてるのでタイヤを休ませてるように見える

11/19
TSUに黒白旗。
あと1回トラリミすると5秒タイムペナルティ
気を付けて！
と言ってもトラリミは本人に自覚無い場合が多い

LAWがLECをコースを飛び出してオーバーテイク
またかLAW。

12/19
LAWがLECに順位を戻す

TSUにトラリミの5秒ペナルティ！
これは痛い、、、
現在P5、5秒後方だとALOの後ろP8になってしまう

15/19
TSUとANTの差が2.4秒、ATNとALOの差が3.1秒
2.4＋3.1＝5.5
TSUはこの差ならANTの後ろで済む

16/19
VER、TSUともにペースが戻る
後ろのALOはTSUより1秒遅いペース

17/19
TSUの後ろのANTにもトラリミ白黒旗！

19/19
PIAトップ。P2RUSを約5秒離す
ANTがトラリミで5秒ペナルティ！！
これでTSUはP5のまま。
P6ANTも後ろのALOは7秒以上後方なのでP6のまま

PIAがスプリント優勝！！！！笑った！
逆転チャンピオンあるか！？

角田くんP5！！！
VERを前に行かせて自分も順位をキープ
ペースもVERとほぼ同じでした
車さえ良ければ結果は出せるんですよ！！

スプリントレース結果

スプリントレースの結果。ポイント獲得の上位8名は以下の通り。
フェラーリが消えました、、、
予選P4のALOはP7フィニッシュ。車が遅くても腕で予選上位に食い込んでるんでしょうね。さすがです。
SAIもP8。ウィリアムズで大活躍していたはずのALBが霞んで来ました。

予選

大事な予選スタート。頑張れチャールズ。

Q1

1回目のアタック、まずは各車ユーズドソフト
TSUはVERから0.366秒落ちの暫定P5。引き続き好調
ALOも予選は速くP2。何かこのコースの秘密を知ってる。
HADがトップ！！GASがP2！！
トラックエボリューションが強い

2回目のアタック、VERがトップ。TSUはセクター2伸びない
トップから0.516落ちの暫定P14。やばい

ラストアタック、VER4番手、TSUは VERから0.289落ちだけどP16でQ1落ち。残念。
VERから0.3秒落ちは去年ならP4。
それだけレッドブルは強かった。

Q1の結果は以下の通り。脱落はTSU、OCO、HAM、STR、COL
いやー角田くん厳しいな。それより厳しいのがHAM
STR、CORはもはや定位置

Q2

1回目のアタック、 PIA、VER、RUS、SAI、HAD、HULの順
NORはトラリミでタイム抹消
VER新品ソフトに対してマクラーレンはUSED

2回目のアタック、PIA、NOR、VERの、RUS、SAIの順

Q2の結果は以下の通り
脱落はHUL、LAW、BEA、BOR、ALB
GASがP8に食い込む
LECがP9！危ない！
HADはP10でギリギリ通過

Q3

1回目のアタック、NOR、PIA、RUS、VER、HADの順
この5人は新品ソフト

LECがスピン！720°回る

SAIがタイヤに何かつけたままピットから出てきて、その何かをコース上に落とした。
このせいで赤旗中断

残り5分27秒　セッション再開
現在NOR、PIA、RUS、VER、HAD、ANT、ALO、SAI、GAS、LECの順

ラストアタック、各車新品ソフト
NORはミスでアボート
VERはセクター1全体ベストもNORにも届かずP3
LECはタイム伸ばせずP10

PIAがポール！！！無表情！！！

予選の結果は以下の通り。マクラーレンがフロント・ロウ
なんとGASがフェラーリの上！！
P5ANT、P6HAD、P7SAI。ここは来年もシートも安泰です。

PIAとNORの比較。0.108秒差ってけっこうありますね。

タイヤ

今回のタイヤはC1：ハード、C2：ミディアム、C3：ソフト

25周の使用制限があります
＝同じタイヤで26周以上走ってはダメ

ピレリの推奨ストラテジは、
・スタートはミディアムかハード
・その後はミディアムかハード
・その後はミディアムかソフト
ストラテジとは？？？

スタート時のタイヤ

なんと、ソフトスタートもいます。

  1. PIA：MEDIUM
  2. NOR：MEDIUM
  3. VER：MEDIUM
  4. RUS：MEDIUM
  5. ANT：MEDIUM
  6. HAD：MEDIUM
  7. SAI：MEDIUM
  8. ALO：MEDIUM
  9. GAS：MEDIUM
  10. LEC：MEDIUM
  11. HUL：SOFT
  12. LAW：MEDIUM
  13. BEA：MEDIUM
  14. ALB：HARD
  15. TSU：MEDIUM
  16. OCO：MEDIUM
  17. HAM：SOFT
  18. STR：MEDIUM
  19. BOR：MEDIUM
  20. COL：HARD

スタート順位

スタートでVERがどこまで食い込むか？
角田くんジャンプアップお願いします！
（COLはピットレーンスタート）

レース

さぁラスト2戦、タイトルは誰の手に？

レース展開

レーススタート！！

VERのスタートがいい！NORを抜いてP2！！
TSUはBEAに押し出される！またかBEA！！
P14まで上げたTSUはHAM、LAW、OCOに抜かれP16まで落ちる
フロア損傷したか？
P4スタートRUSはP7まで落ちる
P17スタートのHAMはP13までジャンプアップ！

3/57
P11からソフトでスタートのHULがLECを抜いてP10
前のGASを抜けそうで抜けない
10周くらいでガケが来そうなので速いとこ抜いておきたい

6/57
P10からP20までDRSトレイン

7/57
HULとGASが接触！！
GASが外に膨らんでるように見える
HULもったいない！！！！

HULがGASをイン側に抑えこむ
→イン側に抑え込まれると、速度を抑えないとコーナーを曲がれない
→速度を抑えたGASをHULがアウト側からオーバーテイク！
→減速しきれなかったGASが外に膨らみHULに接触
なので、GASのミスでは？

SC出動！！！
7周終了！タイヤ使用制限は25周！残り50周！
ということは、今BOXすればもう1ストップだけで済む計算！！！
まぁ全員BOXですよね。、、、

ん？

マクラーレンの2台はBOXしない！！？？
これはマクラーレンやらかしたのでは？？？

9/57
OCOがBOX
ジャンプスタートの5秒ペナ消化

無線
無線

次の周で他と同様にBOXした方がよかったんじゃないの？？？

無線
無線

いや、彼らは戦略の柔軟性を失ったよ
（25周走るしかなくなったよ）

えぇ？？でもマクラーレン、
これから2ストップすることになるよ？
この後2回SC出るとでも？？？

10/57
マクラーレン無線

無線
無線

ランド、25周目まではいいペースを保ってね

他のみんなは32周目にピットインするから

もしSCもVSCも何も出ない場合、
マクラーレンはただ単に他よりもBOXが1回多くなるだけ
だからもう、タイムを稼ぐしかない！

11/57　レース再開
めちゃくちゃ飛ばすマクラーレンの2台
ここのサーキットはピットストップにかかるタイムが約26秒。
25周目でタイヤ交換をする場合はあと15周
26秒÷15周=1.733秒
この後何事も起きないとすると、1周につき約1.733秒稼ぐ必要がある

12/57
TSUがLAWに迫る。速く抜いてー

13/57
P6のALO以下が全員DRSトレイン
ALOレーシングスクール
GASとHULの件はレーシングインシデントとしてお咎めなし。ほんと？あれが？

15/57
マクラーレン2台が自己ベスト出せない
P2NORとP3VERのタイム差が縮まってきた
約4.4秒
マクラーレン終わった

16/57
トップ10はPIA、NOR、VER、SAI、ANT、ALO、HAD、RUS、LEC、BEAの順

17/57
VERが自己ベスト更新、NORのタイムを超えた
マクラーレン2台は25周終了後にタイヤ交換の必要がある

18/57
P4のSAIがいいペース
ウイリアムズでトップ集団と同じペースで走れるSAI大明神

24/57
PIAがBOX　ミディアム→ミディアム
ANTの後ろP5でコース復帰
ALOの後ろはトレインなので、ベストな位置
→NOR、VER、SAI、ANT、PIA、ALO、HAD、RUS、LEC、BEAの順

25/57
NORがBOX　ミディアム→ミディアム
NORもALOの前でコース復帰！これはいい仕事。
→VER、SAI、ANT、PIA、NOR、ALO、HAD、RUS、LEC、BEAの順
これでトップはVER。なんとSAIがP2を走行。

これで全員が1回目のタイヤ交換を終了
しかしマクラーレンはここからもフルプッシュでオーバーカットする必要あり

30/57
PIAがANTをオーバーテイクしP3！

無線
無線

ジョージがターン10でマイラップ飛び出してるよ。

ターン10はみんな飛び出してるっぽいですね。
スプリントでTSUとANTがペナルティ食らったのもターン10

33/57
VER以下がぞろぞろBOX
VERはNORの後ろP3で復帰！！
ミディアム→ミディアム→ハード

→PIA、NOR、VER、SAI、ANT、ALO、HAD、RUS、LEC、STRの順
これで2回目のタイヤ交換を終えた車は最後まで走り切る。対してマクラーレンはまだあと1回タイヤ交換をする必要がある。

TSUはP13で復帰
ポジションを1つ落とすように見えるが、OCOがまだボックスしてない

あれ？BEAが消えた？

P10にいたはずのBEAはタイヤ交換時にピットのシグナルがグリーンになったからスタートしたら、実は左リアがまだはまってなかった。大幅にタイムロスしP18まで順位を落とす。
そしてさらにこの件は安全ではない状態でマシンをリリースしたとみなされ、BEAに10秒のストップ＆ゴーペナルティ。
BEAはその後リタイア。
スタートで角田くんを押し出したため、角田ファンに呪われたんだと思います。

36周目終わりの順位は以下の通り

37/57
P3VERのトップPIAとの差が約9秒
このまま赤旗中断にでもならない限りVERが優勝
やらかしたマクラーレン

焦るNOR、ミスしてフロアに若干のダメージ

41/57
VERがNORの1.2秒まで迫る
PIA、NOR、VERの中ですでにVERのラップが一番速い

42/57
PIAがBOX ミディアム→ハード
SAIの前P3で復帰
NOR、VER、PIA、SAI、ANTの順
NORはまだあともう1回タイヤ交換
NORがVERを抑えてPIAを近づかせる作戦もあり得るけど、PIAはVERの約17秒後方。ちょっと難しいか。

今度はPIAがミス。焦ってます

44/57
VERがとうとうNORのDRS圏内
抜いたところであまり意味ないけど

45/57
NORがBOX ミディアム→ハード
P5でコース復帰。やっちまったね。
上位5台はVER、PIA、SAI、ANT、NORの順

47/27
TSUはP12、P10のSTRトレインで前のLAWを抜けない

50/57
NORがANTに迫る。抜けばP4
STRがBOX、LAWのDRSがなくなるのでTSUはチャンス

51/57
SAI 右コーナーでアンダーステアが出始めてる！

52/57
ANTを抜けないNOR
LAWを抜けないTSU
残り5周

53/57
HADが後ろのRUSをDRS圏外へ押し出す
RB調子いいなぁ
TSUはLAW抜けばポイント圏内、ちょっと厳しいか

56/57
HADがマシントラブルでリタイヤ！
これでTSUはP10ポイント圏内！

57/57
ANTがミス！NORがPIAを抜きP4！

フェルスタッペン優勝！！！！
サインツP3表彰台！！！

Driver Of The DAY

DODはフェルスタッペン。マクラーレンの戦略ミスでの優勝なので、今日のところはサインツがDODでもよかったと思いますよ。

最終的な順位

優勝はVER。TSUはP10でポイント獲得。
SAIがウイリアムズに表彰台をもたらしました。

F1Visualizedさんによるレースの可視化。
マクラーレンはアルファタウリ並の戦略ミス。
ANTは最後ミスしてNORに抜かれたそうです。

ドライバーズランキング

PIA、NOR、VERがそれぞれ7勝で並びました。
タイトル決定は最終戦へ持ち越し！

チームランキング

チームランキングはもうこれで決まりそうです。
6～9位が僅差なのでこの辺が変動する程度
いやーしかしウイリアムズは大躍進。

次は最終戦アブダビGP
そして今週はレッドブルの来季のドライバー発表がある予定
リンドブラッドのF1昇格は無いと思ってますが、どうなることやら。




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